Может ли заблокированный сажевый фильтр вызвать потерю мощности?
Это может быть неприятно и опасно, когда ваш автомобиль теряет мощность во время движения. Но чтобы автомобиль работал эффективно, он должен правильно регулировать подачу топлива, воздуха и компрессию. Как только любой из этих процессов будет скомпрометирован, вы испытаете значительную потерю мощности.
Конечно, существуют различные причины, по которым может произойти потеря мощности, например, изношенные свечи зажигания, неисправный топливный насос или поврежденная катушка зажигания. Однако также возможно, что забитый сажевый фильтр ответственен за замедление движения.
Как заблокированный сажевый фильтр вызывает потерю мощности?
Если вы водите дизельный автомобиль, то, скорее всего, ваш автомобиль будет оснащен сажевым фильтром. Роль этого фильтра заключается в удалении частиц загрязнителей выхлопных газов или твердых частиц дизельного топлива из двигателя. Однако, как и любой другой тип фильтра, DPF имеет конечную пропускную способность. Как только он засорится, вы заметите, что ваш автомобиль переключается в «мягкий домашний режим». Это происходит потому, что ваш автомобиль работает над предотвращением дальнейшего повреждения двигателя.
Кроме того, это убережет вас от возможного перерасхода топлива. Если вы заметили, что ваш автомобиль переходит в этот режим, вам следует проехать на нем всего несколько километров и как можно скорее доставить его в наш сервисный центр. В идеале вы должны проходить техническое обслуживание DPF каждые 50 000 км.
Что вызывает блокировку DPF?
Различные факторы могут включать блокировку DPF, в том числе возможные:
Неправильное масло
, lbПроизводители автомобилей нередко указывают масло с низким содержанием золы и SAPS. Масла с низким содержанием SAPS предположительно производят низкий уровень сульфатной золы — побочного продукта сгорания дизельного топлива. Стоит отметить, что высокий уровень сульфатной золы также может преждевременно засорить сетчатый фильтр DPF. Теперь, по мере увеличения пробега и возраста вашего двигателя, его эффективность начнет снижаться. Поэтому мы советуем вам менять масло чаще, чем рекомендует производитель вашего двигателя. Таким образом, вы можете снизить уровень разбавленного углерода.
Неисправные клапаны рециркуляции отработавших газовсильные
, фунтклапаны возврата выхлопных газов (EGR) рециркулируют отработанные выхлопные газы обратно в дизельный двигатель для снижения вредных выбросов. Они несут ответственность за снижение выбросов закиси азота вашего автомобиля. Однако, когда они выходят из строя, они могут вызвать множество проблем. Когда клапаны рециркуляции отработавших газов лишают цилиндр кислорода, двигатель вырабатывает более высокие уровни дизельных частиц. Таким образом, с неисправными клапанами EGR ваш DPF преждевременно забивается.
Отказ топливных форсунок
, фунтРаньше лишь немногие обсуждали неисправные топливные форсунки как причину засорения DPF. Однако механики чаще обнаруживают неисправные топливные форсунки вместе с забитым сажевым фильтром. Когда топливная форсунка выходит из строя, она подает слишком много топлива в нежную топливно-воздушную смесь. Следовательно, двигатель работает на богатой смеси, чрезмерно образуя сажу, которая может быстрее блокировать сажевый фильтр.
Проблемный турбокомпрессор
, фунтыЕсли вы ездите на современном дизельном двигателе, вам следует опасаться неисправного турбокомпрессора. Когда VGT работает неправильно, это также может повлиять на топливно-воздушную смесь в двигателе. В этом случае двигатель будет выделять больше черной сажи, чем обычно. Кроме того, неисправный турбокомпрессор может привести к утечке большого количества масла в систему, что может привести к затоплению DPF.
Утечка или неисправность охладителя рециркуляции отработавших газовсильный
, фунтПомните, что система охлаждения вашего автомобиля должна быть замкнутой; не должно быть места для потери охлаждающей жидкости. Итак, если вы заметили, что индикатор охлаждающей жидкости освещает вашу приборную панель, пришло время проверить, куда уходит жидкость. Если вы не видите никаких утечек, возможно, ваш охладитель системы рециркуляции отработавших газов протекает внутри. Когда это происходит, охладитель выталкивает охлаждающую жидкость в выхлопную систему. Конечно, это может повредить турбину и заблокировать DPF охлаждающей жидкостью. Часто владельцы дизельных автомобилей жалуются на постоянные циклы регенерации своих двигателей. Имейте в виду, что это наносит значительный ущерб системе доочистки. Между тем, потеря охлаждающей жидкости в двигателе также может быть результатом треснутой или плохой прокладки головки блока цилиндров.
Чрезмерная работа на холостом ходу или короткие поездкисильный
, фунтКогда вы используете свой автомобиль в основном для города, вождение в режиме старт-стоп неизбежно. К сожалению, это также одна из основных причин, по которой многие люди сталкиваются с проблемами засорения DPF. Более того, когда вы совершаете короткие поездки и едете на низких скоростях, вы не создаете условий, необходимых для активной или пассивной регенерации DPF. Правда в том, что дизельные двигатели не рассчитаны на длительные простои. В этой ситуации углерод накапливается в клапане EGR и DPF.
Используйте машину для очистки KINGKAR DPF, прежде чем повредить DPF!
Как мы уже упоминали, вы должны проходить обслуживание DPF каждые 50 000 км. Если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта и дорогостоящей замены DPF, выберите для очистки машину для очистки DPF KingKar и убедитесь, что мы устраним засор эффективно и быстро.
Если вы хотите узнать больше об очистке и обслуживании DPF, пожалуйста, свяжитесь с нами!
